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較早公告: 在工業(yè)生產(chǎn)的管道網(wǎng)絡(luò)中,流體的流量計量是保障生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。從液壓系統(tǒng)的油液控制到化工反應(yīng)的原料配比,從食品加工的物料輸送到能源領(lǐng)域的介質(zhì)監(jiān)控,都需要一種能精準(zhǔn)捕捉流體動態(tài)的設(shè)備。VSE流量計作為容積式計量技術(shù)的代表,憑借其高精度、寬量程和強(qiáng)適應(yīng)性,成為工業(yè)流體計量領(lǐng)域的“精準(zhǔn)計量師”,為復(fù)雜工況下的流量監(jiān)測提供可靠數(shù)據(jù)支撐。VSE流量計的核心原理基于容積式計量法,其工作機(jī)制如同一個精密的“流體計數(shù)器”。儀器內(nèi)部設(shè)有一對相互嚙合的齒輪(或轉(zhuǎn)子),當(dāng)流體進(jìn)入計量腔時,會推動齒輪繞軸心
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淺析ATOS插裝閥的結(jié)構(gòu)組成和使用注意事項
點擊次數(shù):2234 更新時間:2019-12-19
 
   二通插裝閥是ATOS插裝閥基本組件,插到特別設(shè)計加工的閥體內(nèi),配以蓋板、先導(dǎo)閥組成的一種多功能的復(fù)合閥。因每個插裝閥基本組件有且只有兩個油口,故被稱為二通插裝閥。
  ATOS插裝閥主要由錐閥芯、閥套、彈簧和密封圈等部件組成,同一通徑的三種組件安裝尺寸相同,但閥芯的結(jié)構(gòu)形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個主油口A和B 及一個控制口C。控制口C控制主油路油口A和B的啟閉,通過主閥閥芯的啟閉,可對主油路的通斷起控制作用。使用不同的先導(dǎo)閥可構(gòu)成壓力控制、方向控制或流量控制,也可組成復(fù)合控制。
  ATOS插裝閥有兩個管道連接口A,B和一個控制口C,錐閥上腔連接先導(dǎo)控制閥,與控制油路相通。從工作原理上看,它相當(dāng)于液控單向閥,當(dāng)控制油口C與油箱相接時,錐閥打開,A,B兩油口相通,故利用先導(dǎo)控制閥使C口卸壓或加壓,就可實現(xiàn)錐閥的啟閉。
  錐閥與小流量電磁閥組合可構(gòu)成方向閥,如圖(b)所示為錐閥式方向閥。錐閥與各種先導(dǎo)壓力閥組合起來可構(gòu)成各種壓力控制閥,如圖(c)所示為錐閥式壓力閥。若B口為回油口,該閥起溢流閥作用。若B口是接通系統(tǒng)的一條支路,該閥就起順序閥的作用。
  ATOS插裝閥設(shè)計使用應(yīng)注意什么?
  1)插裝閥在工作中,由于復(fù)位彈簧力較小,因此閥的狀態(tài)主要決定于作用在A、B、X三腔的油液壓力,而pA、pB由系統(tǒng)或負(fù)載決定。若采用外控(即控制油來自工作系統(tǒng)之外的其他油源),則px是可控的;若采用內(nèi)控(即控制油來自工作系統(tǒng)本身),則px也將受到負(fù)載壓力的影響。所以負(fù)載壓力的變化及各種沖擊壓力的影響,對內(nèi)控控制壓力的干擾是難免的。因此,在進(jìn)行插裝閥系統(tǒng)設(shè)計時必須經(jīng)過仔細(xì)分析計算,清楚了解整個工作循環(huán)中每個支路壓力變化的情況,尤其注意分析動作轉(zhuǎn)換過程沖擊壓力的干擾,特別是內(nèi)控方式。須重視梭閥和單向閥的運用,否則將造成局部誤動作或整個系統(tǒng)的癱瘓。
  2)如果若干個插裝閥共用一個回油或泄油管路,為了避免管路壓力沖擊引起意外的閥芯移位,應(yīng)設(shè)置單獨的回油或泄油管路。
  3)應(yīng)注意面積比、開啟壓力、開啟速度及密封性對閥的工作影響。
  4)由于插裝閥回路均是由一個個獨立的控制液阻組合而成,所以它們的動作一致性不可能像傳統(tǒng)液壓閥那樣可靠。為此,應(yīng)合理設(shè)計先導(dǎo)油路,并通過使用梭閥或單向閥等元件的技術(shù)措施,以避免出現(xiàn)瞬間路通而導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)工作失常甚至癱瘓現(xiàn)象。
  5)閥塊又稱集成塊或通道塊,它是安裝插裝元件、控制蓋板及與外部管道連接的基礎(chǔ)閥體。閥塊中有插裝元件的安裝孔(也稱插入孔)及主油路孔道和控制油路孔道,有安裝控制蓋板的加工平面、安裝外部管道的加工平面及閥塊的安裝平面等。二通插裝閥的安裝連接尺寸及要求應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)(GB2877)。閥塊可選用插裝閥制造廠商的標(biāo)準(zhǔn)件,也可根據(jù)需要自行設(shè)計。
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